阿里山之旅

阿里山之旅

王玉梅

崔姐邀我參加聯合報有行旅主辦的：「日出英迪格/漫步阿里山」，我欣然同意，因為前往阿里山搭小火車、看日出，是我「口袋清單」中的一項。英迪格酒店位於阿里山的半山腰，是一座充滿森林和鐵道意象的綠建築。酒店大門前有一株高齡四百，令人不由得先抬頭仰望一番的銀杏樹。酒店外觀以大片石材搭配檜木格柵，設計成類似火車車廂的造型。酒店的餐廳除嘉義美食，還有原住民以在地山產料理的風味餐點，供遊客品嚐。

沿著建物邊的竹廊，我們走到酒店的大廳。挑高的造型、燈飾和擺設，都有阿里山鄒族文化的元素。往大廳後方走去，路經一彎道時，聽到森林中樹葉婆娑和台灣藍鵲的鳴叫聲，彷彿進入山區，使我深深的意識到，阿里山探索之旅已開始上路了。走廊盡頭，有一件藝術家洪郁雯的創作《無盡藏Infinite》。隨作品的轉動，呈現出她以銅線編織：紫藤、菖蒲、楓紅、白雪等，阿里山春夏秋冬四季，明媚動人的風光。

入住這座海拔一千多公尺高的酒店，還有另外一個好處，即清晨搭電梯上頂樓，就可欣賞到精彩的日出景觀，不必半夜起床摸黑上山。第二天大清早崔姐和我上樓時，許多團友已在享用香醇的熱可可了。人們一面開心的談天說地，一面欣賞美麗的晨曦和壯闊的雲海。頂樓還有一個漂亮的泳池，據說全年水溫保持在28度左右，若在水中享用美食和遠眺山巒美景，那將是另外一種滋味吧！太陽公公終於不負眾望，完美地跳出了山頭，贏得頻頻讚嘆，其展現的萬丈光芒令人驚艷，彷彿置身世外桃源。

阿里山小火車是臺灣第一個重要的文化景觀，其最初的功能是運送木材下山，林場砍伐業務結束後，客運和觀光成為鐵路的主要功能，起點在嘉義市，經過平地、熱帶林、暖帶林、温帶林，終點在海拔二千多公尺高的阿里山上。2012年，阿里山森林鐵路通車100週年。小火車不僅讓人感受海拔高度的變化，更帶我們穿越歷史的長廊，暸解天災人禍造成的創傷。1912年開始通車，1945年動力來源由蒸汽改為柴油，因山形無法直線行駛，故以螺旋型右行二圈，最後在山頭以8字型左行一圈離開獨立山，共環繞獨立山三圈約5公里，此路段已登入金氏世界紀錄，認證為世界最長的鐵路展現。

檜木是台灣的國寶，日治時期，台灣獨特地理環境孕育的檜木，被大量砍伐運至日本建造神社。其中最知名的是日本東京明治神宮，1920年落成的大鳥居所使用的建材，即樹齡超過一千五百年，由台灣總督府貢獻的阿里山檜木。1966年雷電擊毀了大鳥居右側的柱子，在日本他們遍尋不到合適的木材，直到在台灣高山找到巨大的檜木後，經開採、運送⋯才得以修復。阿里山巨大的紅木群是日治時代僥倖未被砍伐的，其中一株樹齡數千年人稱阿里山神木的紅檜，因雷擊起火燒毀，之後有人在殘留樹幹內栽種紅檜樹苗，象徵世代傳承。

阿里山歷經921大地震、88風災等，鐵道嚴重受創，2015年9月又遭風災侵襲，路段崩塌、隧道毀損，數次長期修復⋯。2024年5月阿里山林業鐵路42號隧道竣工，新採購的檜木列車「福森號」同時啟用行駛。7月27日，聽到凱米颱風造成多處土石崩落，嘉義至阿里山段暫停行駛的消息，不禁使我想念起阿里山，以及所走過的秘境——美麗的水山步道。

記得那時，我們由阿里山站搭小火車至沼平站，走過林木高聳的美麗公園，才進入有雲霧繚繞，宛若仙境的水山步道。此步道由原鐵道支線改建而成，全長3.4公里，路面平緩，行走其間令人悠然忘我。除參天古木，還會見到一些殘留的枕木、鐵軌、月台和木橋。所經之處均綠樹成蔭，充滿芬多精，令我不自覺地放慢腳步，深深地、認真地呼吸起來。

搭乘阿里山小火車不但使我欣賞林木之美，完成嚮往已久的心願，更使我認識山林保護的重要、管理的不容易。希望人人愛護森林、保護地球。